Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:
Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT
На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:
- как употребляется слово
- частота употребления
- используется оно чаще в устной или письменной речи
- варианты перевода слова
- примеры употребления (несколько фраз с переводом)
- этимология
Что (кто) такое Пожарная лестница - определение
БУЛЬВАРНАЯ ЛЕСТНИЦА, ВЕДУЩАЯ К МОРЮ В ОДЕССЕ
Потемкинская лестница; Гигантская лестница (Одесса); Гигантская лестница; Бульварная лестница (Одесса); Ришельевская лестница; Ришельёвская лестница; Бульварная лестница
![Жюля Верна]] «[[Упрямец Керабан]]», 1880-е годы](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/'Kéraban the Inflexible' by Léon Benett 031.jpg?width=200 "Жюля Верна]] «[[Упрямец Керабан]]», 1880-е годы")
![Броненосец Потёмкин]]» (1925)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Odessastepsbaby.jpg?width=200 "Броненосец Потёмкин]]» (1925)")
![Автомобиль марки [[Oldsmobile Curved Dash]] делает попытку заехать наверх по лестнице Николаевского бульвара. Почтовая открытка, датированная февралём 1906 года](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Oldsmobile climbing giant steps in odessa CP before 1906.jpg?width=200 "Автомобиль марки [[Oldsmobile Curved Dash]] делает попытку заехать наверх по лестнице Николаевского бульвара. Почтовая открытка, датированная февралём 1906 года")
![кинофильма]] «Броненосец „Потёмкин“»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Potemkin-still3.jpg?width=200 "кинофильма]] «Броненосец „Потёмкин“»")
![Государственный Музей А. С. Пушкина]], Москва](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Айвазовский Одесса 18402.jpg?width=200 "Государственный Музей А. С. Пушкина]], Москва")
.jpg?width=200 "Одесский фуникулёр")
Найдено результатов: 73
Пожарная лестница
предназначается для подъёма личного состава пожарных частей и оборудования на верхние этажи зданий для тушения Пожара и для спасения людей (см. Пожарная техника). П. л. бывают ручные, автомобильные и стационарные. Ручные П. л. могут быть складными (лестница-палка), выдвижными (трехколенная лестница) или подвесными (лестница-штурмовка). Высота лестницы-палки в рабочем положении около 3 м. В сложенном виде длина трехколенной П. л. около 4-5 м, в рабочем положении - около 10 м. Подвесная лестница имеет стальной крюк, при помощи которого она подвешивается на подоконник вышележащего этажа; длина П. л. около 4 м. Автомобильные П. л. - пожарные автолестницы (с высотой подъёма 16, 30 и 45 м) и коленчатые автоподъёмники (с высотой подъёма 18 и 30 м). На верхнем колене П. л. укрепляется лафетный ствол (для подачи струи воды). Стационарные П. л. укрепляют снаружи зданий. Расстояние между ними для зданий большой длины не должно превышать 200 м. В тех случаях, когда стационарные П. л. служат и для эвакуации людей, предусматриваются соответствующие ширина и уклоны маршей, а также устройство промежуточных площадок.
Г. И. Новиков.
Потёмкинская лестница
Потёмкинская лестница () — бульварная лестница в Одессе. Архитектурное сооружение в стиле классицизма является памятником архитектуры первой половины XIX века и одной из главных достопримечательностей города.
![Пожарная автоцистерна АЦ-6-40 на базе [[КамАЗ-43118]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/KamAZ-43118, Fire engines.jpg?width=200 "Пожарная автоцистерна АЦ-6-40 на базе [[КамАЗ-43118]]")
Пожарная автоцистерна
Автоцистерна пожарная
Пожарная автоцистерна — наиболее распространённый тип основного пожарного автомобиля, разновидность автоцистерны. Оборудована пожарным насосом, ёмкостями для хранения жидких огнетушащих веществ (воды и пенообразователя, используемого для получения воздушно-механической пены), средствами их подачи.
Пожарная охрана
![Балаковской АЭС]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BalNPP mane2.jpg?width=200 "Балаковской АЭС]].")
![К. К. Буллы]], 1903 год](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Firemen of Rus Empire.jpg?width=200 "К. К. Буллы]], 1903 год")
![частной пожарной охраной]] совместно с противопожарной службой субъекта федерации](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tushenie podvala Naberezhnaya 54a, Koryazhma 8.04.2010 (41).JPG?width=200 "частной пожарной охраной]] совместно с противопожарной службой субъекта федерации")
![Газели]]»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Газель пожарная машина-перед.jpg?width=200 "Газели]]»")
.jpg?width=200 "Памятник огнеборцам в Николаеве")
СОВОКУПНОСТЬ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОФИЛАКТИКИ ПОЖАРОВ, ИХ ТУШЕНИЯ И ПРОВЕДЕ
Пожарная служба; Пожарные; Противопожарная охрана; Служба пожаротушения; Пожарная часть; Огнеборцы; Пожарные аварийно-спасательные депо; Противопожарная служба; Пожарная стража
Пожарная охрана — совокупность организаций, предназначенных для организации профилактики пожаров, их тушения и проведения возложенных на них аварийно-спасательных работ.
Пожарная охрана
СОВОКУПНОСТЬ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОФИЛАКТИКИ ПОЖАРОВ, ИХ ТУШЕНИЯ И ПРОВЕДЕ
Пожарная служба; Пожарные; Противопожарная охрана; Служба пожаротушения; Пожарная часть; Огнеборцы; Пожарные аварийно-спасательные депо; Противопожарная служба; Пожарная стража
система государственных и общественных мероприятий, направленных на охрану от огня жизни людей, государственной и общественной собственности и личного имущества граждан; организация, осуществляющая борьбу с пожарами. Основная задача современной П. о. - Пожарная профилактика. Непосредственно тушение Пожаров осуществляется пожарными частями, использующими пожарную технику (См. Пожарная техника): пожарные автомобили (См. Пожарный автомобиль), пожарные поезда (См. Пожарный поезд), пожарные самолёты (См. Пожарный самолёт), пожарные суда (См. Пожарное судно) и др. В России основной мерой борьбы с причинами пожаров были категорический запрет пользования огнем в летний сухой период и строжайшее наказание виновников. Пожарную повинность в городах несли сами жители. Москвичей обязывали (по одному человеку с десяти дворов) проводить обход в ночное время, имея при себе рогатины, бердыши, топоры и водоливные трубы. В конце 15 в. в Москве для защиты кремлёвских строений от пожаров предпринималась попытка снести все деревянные строения, расположенные вблизи Кремля. При постройке Петербурга Петр I требовал сооружать в домах огнестойкие крыши, печи устанавливать на несгораемом фундаменте. В некоторых городах и военных крепостях вводились специальные воинские команды для тушения пожаров.
Почти целое столетие не менялись формы борьбы с пожарами. Только в начале 19 в. жителей Петербурга и Москвы освободили от пожарной повинности и были созданы первые профессиональные пожарные команды. Тогда же в Москве и Петербурге закончилась постройка водопроводов, были сооружены пожарные депо и издана первая книга по пожарному делу. В 1832 вышел Строительный устав, представлявший собой свод обязательных правил по планировке и застройке населённых мест, в котором впервые нашли отражение и некоторые меры по пожарной безопасности зданий. В 60-70-х гг. 19 в. расходы по содержанию пожарных команд снова были переложены на городское самоуправление. Представители городской власти вкладывали недостаточно средств в развитие водоснабжения, в строительство дорог, на содержание П. о. Жители рабочих окраин и посёлков сами пытались бороться с пожарами, создавали добровольные пожарные дружины, но это не приносило ощутимых результатов. В 1892 в России было 590 постоянных пожарных команд и около 2500 добровольных. Развитие пожарной техники в России явно отставало от градостроительства; в сёлах и деревнях П. о. не было совсем.
На уровень государственных задач вопросы П. о. были поставлены после установления Советской власти. 17 апреля 1918 В. И. Ленин подписал декрет "Об организации государственных мер борьбы с огнем". Комиссариат по делам страхования и борьбы с огнем возглавил М. Т. Елизаров. В декрете отмечалась необходимость правильного и планомерного проведения противопожарных мероприятий, обращалось внимание на важность развития пожарной профилактики, издания правил и инструкций, разработки пожарной техники и др. Декретом предусматривались также мероприятия по подготовке специалистов пожарного дела, открытию пожарно-технических училищ, школ и курсов, изданию специальных журналов и брошюр, устройству выставок. Была определена главная задача П. о. - предупреждение пожаров. В 1924 в Ленинграде открылся пожарный техникум. В 1925 начал выходить журнал "Пожарное дело".
С ростом индустриализации страны формировалась и перевооружалась П. о. Пожарные части городов оснащались пожарными автомобилями отечественного производства. Промышленные предприятия оборудовались автоматическими установками пожаротушения (см. Пожарная автоматика) и пожарной сигнализацией (См. Пожарная сигнализация), внедрялись несгораемые материалы (см. Огнезащищённые материалы).
Вместе с развитием техники продолжались поиски наиболее целесообразных форм управления П. о. В конце 1918 руководство пожарным и страховым делом было возложено на Высший совет народного хозяйства (ВСНХ). В 1920 П. о. была отделена от страхового дела и передана в Гл. управление коммунального хозяйства НКВД РСФСР, при котором был создан Центральный пожарный отдел. В 1926-27 завершилась организация аппарата Государственного пожарного надзора в союзных республиках.
В 1934 в составе НКВД СССР организовано Главного управление пожарной охраны. Для охраны пожароопасных и особо важных промышленных объектов и крупных административных центров создана военизированная П. о. НКВД.
Завершающим этапом формирования П. о. страны явилось постановление ВЦИК и СНК СССР от 7 апреля 1936 о Государственном пожарном надзоре, определяющее его функции и права. С 1966 руководство работой П. о. осуществляется МВД СССР, в состав которого входят аппараты Государственного пожарного надзора, организующие работу по профилактике пожаров на строящихся и эксплуатируемых зданиях и сооружениях, а также подразделения военизированной и профессиональной П. о., на которые возложено тушение возникающих пожаров в городах, на промышленных и др. объектах народного хозяйства.
В П. о. МВД имеются Всесоюзный научно-исследовательский институт противопожарной обороны, сеть территориальных пожарно-технических станций, проводящих научно-исследовательские работы в области пожарной безопасности, а также учебные заведения, готовящие инженеров и техников пожарного дела. Некоторые министерства и ведомства (например, министерство путей сообщения, министерство лесного хозяйства, Главнефтеснаб) имеют свою ведомственную П. о. На промышленных предприятиях и стройках, в учреждениях и организациях, колхозах и совхозах организуются из рабочих, служащих и колхозников добровольные пожарные дружины. Общественными организациями, призванными привлекать население к делу профилактики пожаров, являются республиканские, краевые и др. добровольные пожарные общества. Члены добровольных пожарных дружин пользуются по месту работы рядом льгот (например, им предоставляется дополнительный отпуск до 6 дней в году).
За мужество и героизм, проявленные в Великую Отечественную войну 1941-45, П. о. Москвы и Ленинграда награждены орденом Ленина. В 1957 в СССР учреждена медаль "За отвагу на пожаре".
П. о. в др. социалистических странах строится на принципе централизованного руководства всей профилактической работой и организацией тушения пожаров. Общегосударственные нормы и правила регламентируют меры пожарной безопасности и обязательны к выполнению всеми организациями и гражданами. Как правило, пожарные части находятся в оперативном подчинении МВД страны, их комплектуют из вольнонаёмного состава. П. о. Румынии и частично Польши формируют за счёт призывного воинского контингента. Подобным образом комплектуется П. о. Софии (Болгария).
В Польше, Чехословакии и Югославии активную роль в осуществлении противопожарных мероприятий играют добровольные пожарные союзы. Раз в 2 года представители П. о. социалистических стран собираются на конференции по обмену опытом работы.
В большинстве капиталистических стран профессиональные П. о. финансируется местными органами власти и не имеет централизованного руководства. Например, в ФРГ в каждой земле (области) организуется самостоятельная профессиональная П. о., полностью подчинённая правительству земли. В её обязанности, помимо тушения пожаров, входит оказание медицинской и технической помощи при авариях и дорожных катастрофах. Поэтому в пожарных депо размещаются также автомобили скорой медицинской помощи, подъёмные краны, спасательные лодки. В городах ФРГ организуются добровольные пожарные команды, которые объединяются в Единый федеральный союз.
В отличие от др. городов Франции, П. о. Парижа и Марселя осуществляется воинскими подразделениями. Воинская пожарная бригада Парижа, находящаяся в оперативном подчинении префекта полиции, ведёт тушение пожаров и спасательные работы как в самой столице, так и в прилегающих к ней департаментах.
В США нет федерального органа, руководящего в национальном масштабе П. о. Деятельность Национальной ассоциации по борьбе с пожарами, страховых компаний и др. организаций носит консультативный характер (см. Пожарная профилактика). Численность профессиональной П. о. 175 тыс. чел. и около 2 млн. чел. - членов добровольных пожарных дружин. Они находятся в ведении местных органов власти и содержатся за счёт бюджета штатов и муниципалитетов, а также отчислений страховых компаний.
Национальные организации П. о. 28 стран, в том числе Главное управление пожарной охраны МВД СССР, являются членами Международного технического комитета по предупреждению и тушению пожаров, основанного в 1900; постоянный секретариат комитета находится в Париже. Основная задача комитета - развитие международных связей и научно-технического сотрудничества в области противопожарной защиты.
Высший руководящий орган комитета - Генеральная ассамблея, созываемая раз в 4 года. Ежегодно проводятся рабочие заседания президиума комитета и симпозиумы, на которых обсуждаются научно-технические вопросы борьбы с пожарами.
П. С. Савельев.
ПОЖАРНАЯ ОХРАНА
СОВОКУПНОСТЬ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОФИЛАКТИКИ ПОЖАРОВ, ИХ ТУШЕНИЯ И ПРОВЕДЕ
Пожарная служба; Пожарные; Противопожарная охрана; Служба пожаротушения; Пожарная часть; Огнеборцы; Пожарные аварийно-спасательные депо; Противопожарная служба; Пожарная стража
1) система государственных и общественных мероприятий, направленных на охрану людей и материальных ценностей от пожаров. 2) Организация, осуществляющая мероприятия по пожарной профилактике и борьбе с пожарами.
Пожарный автомобиль
![](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Armored fire and rescue vehicle PSB-6.0-40-10 52-TV mod during the "Armiya 2020" exhibition (front view).jpg?width=200)
![Пожарный автомобиль в [[США]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ChicoCAEngine4.jpg?width=200 "Пожарный автомобиль в [[США]]")
![Пожарный автомобиль на базе [[ЗИЛ-131]]. [[Винница]], [[Украина]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Fire engine ZIL-131 2009 G1.jpg?width=200 "Пожарный автомобиль на базе [[ЗИЛ-131]]. [[Винница]], [[Украина]].")
![[[Аэродромный пожарный автомобиль]] на шасси [[МАЗ-543]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MAZ-543 airport tender.jpg?width=200 "[[Аэродромный пожарный автомобиль]] на шасси [[МАЗ-543]]")
![Пожарный автомобиль на базе [[КамАЗ]] в [[Мурманск]]е.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Пожарные машины в Мурманске.jpg?width=200 "Пожарный автомобиль на базе [[КамАЗ]] в [[Мурманск]]е.")
![[[Армения]] (красно-белый)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Movses fire apparatus.jpg?width=200 "[[Армения]] (красно-белый)")
.jpg?width=200 "Fire services in France}} (красно-желтый)")
![[[Германия]] (красный)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/HLF16-12.JPG?width=200 "[[Германия]] (красный)")
![[[Португалия]] (оранжевый)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Portuguese Air Force Protec-Fire.jpg?width=200 "[[Португалия]] (оранжевый)")
![[[Канада]] (белый)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/20110701 0260 Canada Day parade, Yellowknife 2011 (6285401616).jpg?width=200 "[[Канада]] (белый)")
![Пожарный автомобиль [[ГАЗ-51]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ГАЗ-51 1955 Fire brigade version 03.jpg?width=200 "Пожарный автомобиль [[ГАЗ-51]]")
![Пожарный автомобиль [[ГАЗ-53]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Бутаково пожарная машина.jpg?width=200 "Пожарный автомобиль [[ГАЗ-53]]")
![Газели]]»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Газель пожарная машина-сзади.jpg?width=200 "Газели]]»")
![Нивы]]»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VIS-294601 firetruck.jpg?width=200 "Нивы]]»")
![Автомобиль связи и освещения на базе [[ГАЗ-66]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ASO-13(66)-90A emergency vehicle 3.jpg?width=200 "Автомобиль связи и освещения на базе [[ГАЗ-66]]")
![Mercedes-Benz T1 410D]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/GuentherZ 2011-10-29 0205 Feuerwehrauto Mercedes FF Waitzendorf.jpg?width=200 "Mercedes-Benz T1 410D]]")
Пожарная машина
состоит на вооружении пожарной охраны (См. Пожарная охрана) и предназначен для доставки к месту Пожара боевого расчёта, огнетушащих средств и пожарного оборудования. В СССР П. а. выпускают на базе серийных шасси. В зависимости от условий эксплуатации П. а. могут монтироваться на шасси повышенной проходимости, а также на шасси, выполненных в северном или тропическом исполнении. Привод вспомогательных агрегатов (гидрооборудования, компрессорных установок и т.п.), установленных на П. а., осуществляется от двигателя автомобиля.
Различают 3 вида П. а.: основные, специальные и вспомогательные. К основным П. а. относят автоцистерны, насосно-рукавные П. а. и автонасосы, насосные станции, газоводяные, воздушно-пенные и порошковые, аэродромные и др. П. а., главным назначением которых является подача огнетушащего средства в очаг пожара. Наиболее распространённый тип основных П. а. - автоцистерны, служащие для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарного оборудования и запаса огнетушащих средств, для подачи воды или воздушно-механической пены и подвоза воды в безводных районах. Боевой расчёт автоцистерны 3-7 чел. Газоводяные П. а., оборудованные турбореактивной установкой, используются для тушения пожаров на нефтяных и газовых скважинах. Воздушно-пенные П. а. служат для подачи воздушно-механической пены в очаг пожара при горении нефтепродуктов на нефтеперерабатывающих заводах или в резервуарах.
К специальным относят технические, штабные, связные, рукавные и др. П. а., автомобильные пожарные лестницы (См. Пожарная лестница). П. а. технической службы доставляют к месту пожара боевой расчёт, а также оборудование и инструменты, предназначаемые для удаления дыма из помещения или подачи в него воздуха; для проведения работ по вскрытию конструкций, разборке зданий и завалов, пробивке отверстий в стенах и перекрытиях; для транспортировки потерпевших аварию П. а. Рукавные П. а., работающие совместно с пожарными насосными станциями, используют на крупных пожарах для доставки напорных рукавов, прокладывания их в линию на ходу автомобиля, механизированные намотки рукавов и их погрузки после тушения пожара.
Вспомогательные П. а. обеспечивают работу пожарной техники на крупных пожарах (заправку, ремонт, техническое обслуживание и т. и.), их используют для проведения агитационной работы (агитмашины). В качестве этого типа П. а. применяются автомобили общетранспортного назначения (заправщики, автобусы и пр.). Все П. а. с целью выделения их из транспортного потока окрашивают в красный цвет (или красный и белый). П. а. оборудуют проблесковыми маяками синего света, а также звуковым сигналом типа "сирена". Историю развития П. а. см. в ст. Пожарная техника.
Ю. Ф. Яковенко.
Пожарный автомобиль
Пожарная машина
Пожарный автомобиль — оперативное транспортное средство на базе автомобильного шасси, которое оснащено пожарно-техническим вооружением, оборудованием и используемое при пожарно-спасательных работах.Пожарный автомобиль//Пожарная безопасность.
Кулоновская блокада
Кулоновская лестница
Кулоновская блокада — блокирование прохождения электронов через квантовую точку, включённую между двумя туннельными контактами, обусловленное отталкиванием электронов в контактах от электрона на точке, а также дополнительным кулоновским потенциальным барьером, который создаёт электрон, находящийся на точке. Аналогично тому, как поле ядерных сил при альфа распадеГольдин Л.
Википедия
Потёмкинская лестница
Потёмкинская лестница (укр. Потьомкінські сходи) — бульварная лестница в Одессе. Архитектурное сооружение в стиле классицизма является памятником архитектуры первой половины XIX века и одной из главных достопримечательностей города. С верхних ступеней лестницы открывается широкая панорама морского порта, гавани и Одесского залива.
Спроектирована архитекторами Ф. К. Боффо, А. И. Мельниковым и К. И. Потье в 1835 году, построена в 1837—1841 годах с участием инженеров Джона Уптона и Григория Морозова. В XIX — начале XX века не имела имени собственного и её называли по-разному даже в одни и те же периоды. На старых открытках с её изображением и в документах присутствуют надписи: лестница Николаевского бульвара, лестница при Николаевском бульваре, Ришельевская лестница, Бульварная лестница, Портовая, Большая лестница, Каменная лестница, лестница бульвара Фельдмана (с 1919 по 1941 год), Приморская, Потёмкина, Потёмкинская.
Задуманная как парадный вход в город с моря, лестница стала доминантой архитектурного облика Одессы и её символом. Александр Грин называл лестницу знаменитой, Жюль Верн — монументальной, Александр Николаевич Островский — единственной в своём роде, а Марк Твен — великолепной. Многократно описанная путешественниками, писателями и поэтами, лестница спускается ритмическими уступами от Приморского бульвара к Приморской улице, за которой располагается пассажирский терминал Одесского морского порта. Её считают одной из самых знаменитых лестниц мира.
Первоначально лестница состояла из 200 ступеней, разделённых площадками на 10 равных маршей. В настоящее время лестница состоит из 10 маршей и 192 ступеней, так как при расширении территории порта и устройстве насыпной набережной восемь нижних ступеней были утеряны. С двух сторон лестница обрамлена каменными парапетами двухметровой толщины. Высота лестницы — 27 метров, длина — 142; она построена перспективно: основание (21,6 м) значительно шире верхней части (13,4 м). При взгляде сверху создаётся впечатление одинаковой ширины лестницы на всём её протяжении. При этом парапеты лестницы кажутся параллельными и видны только площадки. При взгляде снизу лестница представляется длиннее и больше, чем она есть в действительности, причём виден только сплошной каскад ступеней. В середине XIX века лестница спускалась прямо к морю — берег в этом месте имел название «Купальный». В настоящее время лестница по-прежнему начинается от Приморского бульвара недалеко от памятника герцогу де Ришельё, но её нижний пролёт теперь вместо берега моря выходит на тротуар Приморской улицы.
